2019年04月30日
H&K USP／P8現行リコイルSP
タナカのＵＳＰ／Ｐ８のエボリューションＨＰは、２次ロットから仕様が変更され、スライドが軽くなりました。またフレームと噛み合う溝も２本から元通りの１本に戻されています。
初期ロットのエボＨＰの補修パーツとして現行の軽量スライドを用いる場合には、溝を１本増やす等の対策が必要で、その加工を以前行いました。
手動で十分な慣らしを行い、比較的スムースにスライドが動くようになったので、あとは実際に撃ち込んで当たりを取れば安定して作動すると思い、発火を繰り返しました。
すると、装填、排莢ともまったく問題なく作動するのですが、最終弾発火後にスライドストップがかかりません。
モデルガンパーツショップＭ９の店長ブログによると、現在はリコイルスプリングも変更されているとの事。スライドの重量が軽くなれば、リコイルスプリングも調整が必要なのは当然の理です。
さっそくＭ９に現行型のリコイルスプリングを発注。同店はクリックポストでの発送も始めたので、小パーツであれば送料がわずか185円。かなり利用しやすくなりました！
で、届いたリコイルスプリングが写真上です。
従来のリコイルスプリング（写真下）と比べると、線径が細く、全長が長いしなやかなスプリングとなっています。ＧＭ-７のリコイルスプリングのようだと言えば想像しやすいでしょうか。
実際に組み込んでみても、スライドを引いた時の感触が明らかに違い、柔らかい印象を受けます。
そして発火テストを行ったところ、高確率でスライドストップがかかりました。
しかしまだ何度かかからない事があり、スライドを操作してみるとディスコネクターに抵抗を感じます。この辺りをあと少し調整すれば完動となりそうです。
2019年04月18日
ＢＷＣ製ＧＭ-７用リンク
ＢＷＣ製のＧＭ-７／7.5用バレルリンク(ステンレス製ワイヤーカットです。)
ＧＭ-７は普通に使用する分にはまったく問題なく作動しますが、ＣＰ系などパワーの強いカートを使用した際にバレルのショートリコイルのタイミングがズレてしまい、それによって発生するフィーディングトラブルを防ぐ目的で改良されたリンクです。
タニオ・コバの純正リンク（左）との比較。
突起部分の形状が再設計され、スムースにバレルが上下するようになります。
ＧＭ-７のフィーディングトラブルは、強めのカートを使用した場合だけでなく、ショートスライドモデルでも比較的発生します。
短いスライドは重量が軽く、作動スピードが速くなるため、やはりショートリコイルのタイミングがズレてしまうのだと思います。
純正のオープンカートやイージーＣＰカート使用でも、ショートスライドモデルではジャムが発生する事があります。これを防ぐには、現在は廃止されたアシストスプリングをバレルに付けるのが良いと教わりました。確かにそれだと確実に作動するので、自分はショートモデルを撃つ時にはアシストスプリング必須となっています。
しかしこのＢＷＣのリンクはバレルのティルトダウンの確実性を高めてくれるとの事なので、ショートスライドモデルに装着し、アシストスプリングなしで発火テストを行いました。
■初期型シングルヘッドオープンデトネーター
アルミオープン ×１６発
■現行ロングライフデトネーター
現行プラオープン ×１４発
アルミオープン ×７発
■イージーＣＰカート ×８発
結果、フィーディングトラブルはゼロでした（もちろん排莢不良や不発もゼロ）。
超快調です！
アシストスプリングの使用で作動は確実と書きましたが、厳密に言うとスプリングのテンションが上がるので、オープンカートの場合にはデトゴムの消耗が早まると考えられます。オープンで撃つならこのＢＷＣリンク使用がベストでしょう。
ＧＭ-７は基本的に調子が良いぶん、このような地味に作動性能を向上させるパーツは注目されにくいですし、使ってみないとその違いは実感しにくいのですが、試しに購入してみて良かったと思います。
いずれ強めのカートでも試してみようと思います。
ＧＭ-７は普通に使用する分にはまったく問題なく作動しますが、ＣＰ系などパワーの強いカートを使用した際にバレルのショートリコイルのタイミングがズレてしまい、それによって発生するフィーディングトラブルを防ぐ目的で改良されたリンクです。
タニオ・コバの純正リンク（左）との比較。
突起部分の形状が再設計され、スムースにバレルが上下するようになります。
ＧＭ-７のフィーディングトラブルは、強めのカートを使用した場合だけでなく、ショートスライドモデルでも比較的発生します。
短いスライドは重量が軽く、作動スピードが速くなるため、やはりショートリコイルのタイミングがズレてしまうのだと思います。
純正のオープンカートやイージーＣＰカート使用でも、ショートスライドモデルではジャムが発生する事があります。これを防ぐには、現在は廃止されたアシストスプリングをバレルに付けるのが良いと教わりました。確かにそれだと確実に作動するので、自分はショートモデルを撃つ時にはアシストスプリング必須となっています。
しかしこのＢＷＣのリンクはバレルのティルトダウンの確実性を高めてくれるとの事なので、ショートスライドモデルに装着し、アシストスプリングなしで発火テストを行いました。
■初期型シングルヘッドオープンデトネーター
アルミオープン ×１６発
■現行ロングライフデトネーター
現行プラオープン ×１４発
アルミオープン ×７発
■イージーＣＰカート ×８発
結果、フィーディングトラブルはゼロでした（もちろん排莢不良や不発もゼロ）。
超快調です！
アシストスプリングの使用で作動は確実と書きましたが、厳密に言うとスプリングのテンションが上がるので、オープンカートの場合にはデトゴムの消耗が早まると考えられます。オープンで撃つならこのＢＷＣリンク使用がベストでしょう。
ＧＭ-７は基本的に調子が良いぶん、このような地味に作動性能を向上させるパーツは注目されにくいですし、使ってみないとその違いは実感しにくいのですが、試しに購入してみて良かったと思います。
いずれ強めのカートでも試してみようと思います。
2019年04月11日
Ｍ９３Ｒのストック
ＫＳＣのベレッタＭ９３Ｒ用ストックを購入しました。
ブランドはGUN HEAVEN。
モデルガンパーツショップＭ９にて購入しました。
装着！
ＭＧＣのガスガンと同じスタイルです。
少しガタつきますが、こんな物でしょうか？
展開！
ただでさえ存在感のある銃なのに、ますます主張します。
２マグだけ発火しましたが、ストックを通して肩にリコイルショックが伝わり気持ちイイです。
ただ、普通に構えるよりもスライドが顔に近づくので少し怖い。
Ｍ９３Ｒと言えば自分が思い出すのは、ケイブンシャの『エアーソフトガン大百科』に載っていた短編マンガ『あの娘を救え！』です。
主人公の少年がＭＧＣのＭ９３Ｒを手に、誘拐された女の子の救出に向かうという内容。
モデルガン戦隊もそうだと思いますが、こういう荒唐無稽なマンガのほうがワクワクするものです。
さて、１２年ぶりのＭ９３Ｒ再販で喜ばせてくれたＫＳＣから、今月はコルト・キングコブラも再販となります！
９３Ｒ人気でモデルガンに力を入れてくれたのか？はたまた実銃の世界で新作のキングコブラが発表されたからなのか？とにかく嬉しいニュースです。出来れば１挺購入しようと思います。
ブランドはGUN HEAVEN。
モデルガンパーツショップＭ９にて購入しました。
装着！
ＭＧＣのガスガンと同じスタイルです。
少しガタつきますが、こんな物でしょうか？
展開！
ただでさえ存在感のある銃なのに、ますます主張します。
２マグだけ発火しましたが、ストックを通して肩にリコイルショックが伝わり気持ちイイです。
ただ、普通に構えるよりもスライドが顔に近づくので少し怖い。
Ｍ９３Ｒと言えば自分が思い出すのは、ケイブンシャの『エアーソフトガン大百科』に載っていた短編マンガ『あの娘を救え！』です。
主人公の少年がＭＧＣのＭ９３Ｒを手に、誘拐された女の子の救出に向かうという内容。
モデルガン戦隊もそうだと思いますが、こういう荒唐無稽なマンガのほうがワクワクするものです。
さて、１２年ぶりのＭ９３Ｒ再販で喜ばせてくれたＫＳＣから、今月はコルト・キングコブラも再販となります！
９３Ｒ人気でモデルガンに力を入れてくれたのか？はたまた実銃の世界で新作のキングコブラが発表されたからなのか？とにかく嬉しいニュースです。出来れば１挺購入しようと思います。
2019年04月06日
C-TecのCPを超マイルド化に挑戦
C-Tecの初期型.45口径ＣＰカートです。
現行の「マイルドキック」に比べ、この銀色の初期型は非常にパワーが強いです。
あまりにも強いので、エランのガバやＣＡＷのトンプソンぐらいしか使い道が見当たりません。
そこで使い道のないこのカートを超マイルド化しようと思い立ちました。
C-Tecのカートは独特の二重構造で、リム側ケースの全長を短くする事でパワーを落とす事が可能です。
実際に、旧カートと現行のマイルドキックとの主な違いはリムケースの全長です。
マイルドキックのほうが２ミリ短いです。
さらに切り詰めれば、もっとパワーが落ちるはずです。
目指すはＰＦＣ並の激弱カート。
マルシンのガバ／コマンダーで使用しても、破損の心配がないパワーまで落としたいところです。
以前、マルシンコマンダーでC-TecのＣＰカートを使用するために、リコイルスプリングの強さを試行錯誤しましたが、カート側でパワーを調整すれば銃はノーマルのままでいけると思います。
加工前のリムケースの全長は23mm。
マイルドキックのそれは21mm。
今回、マイルドキックよりもさらに2mm短く19mmまで詰めてみました。
写真左が19mmです。
発火テストしたところ、結構パワーは抑えられていてイイ感じです。
使用機種はマルシンのシリーズ’70で、リコイルスプリングはノーマルでスライドストップもかかりました。
思い切って16.5mmまで一気に短くしてみましたが（↓写真左）、
これはさすがにやりすぎで少ししかスライドは後退しませんでした（笑）。
とりあえず現状の19mmで良さそうですが、時間があればさらに切り詰めてギリギリのところまで追い込みたいです。
必要最低限までパワーを抑えれば、マルシンガバだけでなく先日再販されたＣＡＷガバにも安心して使用できます。
ＰＦＣのアルミ化など期待できない現状では、とりあえずこの方向で探ってみようと思います。