2019年05月13日
LLデトをMGCガバで使う
タニオ・コバの新型オープンデトネーター、ロングライフデトネーターをＭＧＣのＧＭ系で試しました。
だいぶ前にＧＭ-７のバレルを組み込んだコマンダー
これに、ＢＷＣリンクを試した際に２１発ほど発火したＬＬデトネーターを組み込んで発火。
カートは現行のプラカートにブローバックトリートメント使用です。
ＭＧＣコマンダー改のオープン仕様は、発火音が小さいと感じていたのですが、ＬＬデトネーターと現プラカートの組み合わせでかなり大きい音がしました。
そしてリコイルも強い。
２５発ほど気持ちよく発火したあと、そのデトネーターをＭＧＣ末期のＭＥＵに付け替え、また２５発発火。
最後までまったく調子を変える事なくパワフルに動きました。
新しいラバーヘッドは、ゴムではなく柔らかい樹脂との事なので、カートに焼き付いたり、カートの内側を削る可能性が低くなっているとの説明を小林さんから聞きました。
さらにトリートメント使用なので、カートが焦げてない事を臭いで実感できます。
現行のプラカートは発火するとビニールが焦げるような臭いがしましたが、それがほとんどしません。
気分もいいしカートにも優しい。
新しいデトネーターは、カートにとってもロングライフだと思います。
だいぶ前にＧＭ-７のバレルを組み込んだコマンダー
これに、ＢＷＣリンクを試した際に２１発ほど発火したＬＬデトネーターを組み込んで発火。
カートは現行のプラカートにブローバックトリートメント使用です。
ＭＧＣコマンダー改のオープン仕様は、発火音が小さいと感じていたのですが、ＬＬデトネーターと現プラカートの組み合わせでかなり大きい音がしました。
そしてリコイルも強い。
２５発ほど気持ちよく発火したあと、そのデトネーターをＭＧＣ末期のＭＥＵに付け替え、また２５発発火。
最後までまったく調子を変える事なくパワフルに動きました。
新しいラバーヘッドは、ゴムではなく柔らかい樹脂との事なので、カートに焼き付いたり、カートの内側を削る可能性が低くなっているとの説明を小林さんから聞きました。
さらにトリートメント使用なので、カートが焦げてない事を臭いで実感できます。
現行のプラカートは発火するとビニールが焦げるような臭いがしましたが、それがほとんどしません。
気分もいいしカートにも優しい。
新しいデトネーターは、カートにとってもロングライフだと思います。
Posted by Red at 15:26│Comments(0)
│モデルガン