2016年01月27日
ＣＡＷガバＰＦＣ発火テスト
ＣＡＷのミリガバをＰＦＣ仕様にするという計画の続きです。
ノーマルデトネーターが、爆音プラグの穴をしっかり塞いで発火ガスをシールできそうだったので、あとはエキストラクターの調整です。
ＰＦＣのリムは、ＣＡＷ製ＣＰカートのリムと比較するとかなり厚いので、それに合うようにエキストラクターの爪を削りました。
スライドにエキストを戻し、カートのはまり具合を確認。
ＰＦＣに合うようにエキストラクターを削ると、当然ですがＣＡＷのＣＰカートに対しては緩くなってしまい、後戻りはできません。予備のエキストラクターは結構高いんですよね。でも形は超リアルなので、予備も持っておきたいです。
発火前に手動にて装填・排莢を行ったところ、弾頭形状の違いからかフィードランプに突っかかるトラブルが頻発。フィードランプを少し削ろうかと思いましたが、タニオ・コバの７発マガジンで試したところジャムは起きないので、マガジンリップの調整で解決できると判断。
しかしリップを曲げ出すと止められなくなるので、「ちょっとイイ感じかも」ぐらいのところでスッパリと調整を終了。
ＰＦＣに爆音プラグ（ロング）をセット、スプリング類はノーマルのままで発火テストです。
１マグ目。
バババンッと暴発が発生。
先日、空キャップをセットしてプライマーを押してみた感じでは、暴発が起きるようなストロークではなかったんですが、空キャップなので火薬の厚みがないぶん誤差があるのと、装填時の衝撃でプライマーが前進している可能性があります。
原因は特定できませんが、とりあえず爆音プラグをショートに変更して２マグ目の発火テスト。
おっっ！！イイ感じ！
不発も暴発もゼロ。エキストの調整も当たっていたのか、排莢も調子イイです。
リコイルショックはＣＰの「ガツン」という感じではなく、明かにマイルドで、これなら銃が破損する事はなさそう。かなり安心感があります。それでいて最終弾の後にはスライドストップもしっかりかかります。
爆音プラグ特有の低めの発火音と共に軽快に作動する感触が、やみつきになりそうな気持ちよさです。
もう少し調整したら、動画もアップしたいところです。
自分は手軽なオープンカートが一番のお気に入りですが、爆音プラグが発明されてからは、閉鎖系カートではＰＦＣが一番です。銃に優しく、発火音も大きいので、モデルガンライフが楽しくなりました。
ノーマルデトネーターが、爆音プラグの穴をしっかり塞いで発火ガスをシールできそうだったので、あとはエキストラクターの調整です。
ＰＦＣのリムは、ＣＡＷ製ＣＰカートのリムと比較するとかなり厚いので、それに合うようにエキストラクターの爪を削りました。
スライドにエキストを戻し、カートのはまり具合を確認。
ＰＦＣに合うようにエキストラクターを削ると、当然ですがＣＡＷのＣＰカートに対しては緩くなってしまい、後戻りはできません。予備のエキストラクターは結構高いんですよね。でも形は超リアルなので、予備も持っておきたいです。
発火前に手動にて装填・排莢を行ったところ、弾頭形状の違いからかフィードランプに突っかかるトラブルが頻発。フィードランプを少し削ろうかと思いましたが、タニオ・コバの７発マガジンで試したところジャムは起きないので、マガジンリップの調整で解決できると判断。
しかしリップを曲げ出すと止められなくなるので、「ちょっとイイ感じかも」ぐらいのところでスッパリと調整を終了。
ＰＦＣに爆音プラグ（ロング）をセット、スプリング類はノーマルのままで発火テストです。
１マグ目。
バババンッと暴発が発生。
先日、空キャップをセットしてプライマーを押してみた感じでは、暴発が起きるようなストロークではなかったんですが、空キャップなので火薬の厚みがないぶん誤差があるのと、装填時の衝撃でプライマーが前進している可能性があります。
原因は特定できませんが、とりあえず爆音プラグをショートに変更して２マグ目の発火テスト。
おっっ！！イイ感じ！
不発も暴発もゼロ。エキストの調整も当たっていたのか、排莢も調子イイです。
リコイルショックはＣＰの「ガツン」という感じではなく、明かにマイルドで、これなら銃が破損する事はなさそう。かなり安心感があります。それでいて最終弾の後にはスライドストップもしっかりかかります。
爆音プラグ特有の低めの発火音と共に軽快に作動する感触が、やみつきになりそうな気持ちよさです。
もう少し調整したら、動画もアップしたいところです。
自分は手軽なオープンカートが一番のお気に入りですが、爆音プラグが発明されてからは、閉鎖系カートではＰＦＣが一番です。銃に優しく、発火音も大きいので、モデルガンライフが楽しくなりました。
Posted by Red at 19:57│Comments(8)
│モデルガン
この記事へのコメント
C-TecのCPアルミカートリッジなら、軽いので本体を傷めないような気がするのですが、如何でしょうかね？
Posted by とんぼ at 2016年01月27日 21:06
研究熱心に脱帽です☺
続編が楽しみですね★
続編が楽しみですね★
Posted by シリーズ70 at 2016年01月27日 23:19
＞とんぼさん
C-Tecのカートは、重量こそ軽いんですが、内部のピストンによるパワーが非常に強くなっています。
ＭＪマガジンの調べではＣＡＷのカートに比べ15%も強く、その原因は下ピースのケース長が長い事と、
カート内径が狭い事のようです。
C-TecカートをCAWガバで使用して１発で破損したという事例があり、頑丈と言われているGM-7でも
危険と感じる凶暴さです。
以前、輸入品マーケットのブログでパワーを落とすアイディアが紹介されていたので、いずれ試してみたい
と思っています。パワーさえ落とせば、おっしゃる通り銃への負担が軽くなり、跳びも良くなって楽しそうです。
＞シリーズ70さん
遊んでいるだけなので、研究というほどでもないです(^^;;;
CAWガバはお気に入りの１挺なので、続編もあると思います。
期待せずにお待ちください。
C-Tecのカートは、重量こそ軽いんですが、内部のピストンによるパワーが非常に強くなっています。
ＭＪマガジンの調べではＣＡＷのカートに比べ15%も強く、その原因は下ピースのケース長が長い事と、
カート内径が狭い事のようです。
C-TecカートをCAWガバで使用して１発で破損したという事例があり、頑丈と言われているGM-7でも
危険と感じる凶暴さです。
以前、輸入品マーケットのブログでパワーを落とすアイディアが紹介されていたので、いずれ試してみたい
と思っています。パワーさえ落とせば、おっしゃる通り銃への負担が軽くなり、跳びも良くなって楽しそうです。
＞シリーズ70さん
遊んでいるだけなので、研究というほどでもないです(^^;;;
CAWガバはお気に入りの１挺なので、続編もあると思います。
期待せずにお待ちください。
Posted by T.K.Red
at 2016年01月28日 23:51
at 2016年01月28日 23:51ご返事ありがとうございます。
私のCAWのM1911は、純正カートではブローバックがもっさりした感じで、カートの飛びも脇にポロリと落ちる感じで良くありません。
恐る恐るC-TecのCPアルミカートリッジを使ってみたところ、やっと普通並みのブローバックになりました。
破損については、作動にも個体差があるのかも知れませんね。
もしC-Tecカートのパワーダウンをする場合は、下ピースの長さを詰める以外に、タナカのエボカートの内部スリーブのように、ガス抜けスリットを入れる方法も良いでしょうね。
私のCAWのM1911は、純正カートではブローバックがもっさりした感じで、カートの飛びも脇にポロリと落ちる感じで良くありません。
恐る恐るC-TecのCPアルミカートリッジを使ってみたところ、やっと普通並みのブローバックになりました。
破損については、作動にも個体差があるのかも知れませんね。
もしC-Tecカートのパワーダウンをする場合は、下ピースの長さを詰める以外に、タナカのエボカートの内部スリーブのように、ガス抜けスリットを入れる方法も良いでしょうね。
Posted by とんぼ at 2016年01月30日 20:36
＞とんぼさん ブローバックがもっさりしているという事は、どこか干渉しているのでしょうかね？
ともあれ、C-Tecカートで普通並みに動いて壊れないなら良いですね。
私はスライドストップがかかる程度なら、少々弱いぐらいが安心できますが。
パワーダウンにガス抜けスリーブも確かに良さそうです。
カート自体にスリーブを入れるほか、 Ｆピン側に、というのも考えられますね。
ともあれ、C-Tecカートで普通並みに動いて壊れないなら良いですね。
私はスライドストップがかかる程度なら、少々弱いぐらいが安心できますが。
パワーダウンにガス抜けスリーブも確かに良さそうです。
カート自体にスリーブを入れるほか、 Ｆピン側に、というのも考えられますね。
Posted by T.K.Red at 2016年01月31日 22:29
at 2016年01月31日 22:29私のCAWガバはリコイルスプリングが強く、「もしかしてダミーカート用のスプリング？」と感じるほどです。
純正のカートでは、前方へカートがハイキョウされるので、後退量が不十分なようなので、C-Tecカートが丁度良い感じです。
スライド破損の兆候はまだありませんが、スライドストップのノッチの変形が気になります。 コレはどうしようもありませんね。 ノッチの膨らんだ部分は、サンドペーパで均し、アルミブラックを塗って表面を落ち着かせます。
純正のカートでは、前方へカートがハイキョウされるので、後退量が不十分なようなので、C-Tecカートが丁度良い感じです。
スライド破損の兆候はまだありませんが、スライドストップのノッチの変形が気になります。 コレはどうしようもありませんね。 ノッチの膨らんだ部分は、サンドペーパで均し、アルミブラックを塗って表面を落ち着かせます。
Posted by とんぼ at 2016年02月08日 12:53
＞とんぼさん
発火用のリコイルスプリングは、ＧＭ-７ほどではないですが、結構弱いですよ。
トリガーを引いた状態で（つまりディスコネクターが下がる状態で）スライドを動かしても固いですか？
それだと、スプリングの取り違いかも知れませんが、そんな事あるんですかね？？？
ノッチ欠けは課題ですね〜。
発火用のリコイルスプリングは、ＧＭ-７ほどではないですが、結構弱いですよ。
トリガーを引いた状態で（つまりディスコネクターが下がる状態で）スライドを動かしても固いですか？
それだと、スプリングの取り違いかも知れませんが、そんな事あるんですかね？？？
ノッチ欠けは課題ですね〜。
Posted by T.K.Red at 2016年02月08日 22:34
at 2016年02月08日 22:34>T.K.Redさん
私のCAWガバのリコイルスプリングは、GM７と比較にならないくらい強いです。
エランガバのダミー版より、やや弱いかな？という感じです。
スプリングをまじまじと眺めると、CAWダミーカートガバのスプリングを短くCUTしただけみたいですね。
私のCAWガバのリコイルスプリングは、GM７と比較にならないくらい強いです。
エランガバのダミー版より、やや弱いかな？という感じです。
スプリングをまじまじと眺めると、CAWダミーカートガバのスプリングを短くCUTしただけみたいですね。
Posted by とんぼ at 2016年02月09日 00:29