2017年04月05日
Ｐ８のバレル補修（失敗例）
「エボリューションＨＰ」シリーズとして登場したタナカ製Ｐ８／ＵＳＰは、従来品の問題点が見直され、とびきりの発火性能を誇っています。
購入初日に気付いた変更箇所のひとつとして、バレル底部のネジがあります。
バレル基部の下にネジが２本締めてあります。
この部分は旧ＵＳＰの泣き所のひとつで、破損しやすい箇所でした。
下写真は旧ＵＳＰの破損したバレル基部です。
ショートリコイルするためのロッキングピースと噛み合う箇所がなくなっています。
ここはバレルがティルトする際にロッキングピースと擦れて摩耗する上、発火の衝撃で持ち上がろうとするバレルを受け止める箇所でもあり、極めて強い負荷がかかるようです。
このように破損すると、ロッキングピースでバレルを保持できなくなり、バレル後部が持ち上がり、スライドを壊してしまいます。
ポート付近にクラックが入っています。
このスライドはＡＢＳ製なのでヒビが入るだけで済んだため、うまく接着して表面を仕上げ直せば問題なく使用できます。しかしＨＷ製スライドだと割れてしまうでしょう。
バレルの破損だけならともかく、スライドの「もらい事故」は回避したいと思うのは当然ですから、ＨＰ化されたバレルに追加されたネジは、この問題への対策と思われました。
しかし「ここにネジを追加する事で、どのような効果があるのか？？？」はイマイチよく分かりませんでした。グロックの場合にはバレル基部を金属の別パーツとし、それを下からネジで固定していましたが、Ｐ８／ＵＳＰのバレルは、ネジがあるだけだからです。
そうこうしているうちに、このＨＰ化された新バレルも破損。
発火数１５０発を越えたあたりで、問題の箇所が写真のように小さく欠けました
反対側は無事なのと、毎発火後に注意して観察していたために早期発見できたためにスライドを傷つけずに済みましたが、底部のネジは根本的な対策とはならないようです。
で、このバレルの補修を試みました。
せっかくネジ穴があるので、それを活用しようと考え、
思い切って問題箇所をすべて削り落とし、自作した別パーツを取り付けました。
素材はナイロン樹脂です。
固い金属で作ると、今度は接する側のロッキングピースが削れてしまいます。どちらも摩耗・変形せずに済むならそれが一番ですが、無理そうなのでバレル側の基部を安い樹脂で作り、傷んで来たら交換する消耗品とする方針にしました。
発火・作動は問題ありません。
これイケるかも！？と思ったのですが、数十発発火すると、
追加した樹脂の部分は無事ですが、その上がネジのところから割れてる！
どうやら別パーツ部分が引っ張られた時に、それを保持しているネジだけに負荷がかかるようになるみたいです。だからタナカはグロックのようにはしなかったのかも知れません。
だったらなぜネジがあるのか？は未だ不明のまま。
この別パーツ作戦は良いアイディアだと思ったのですが、諦めてストックしてあった旧ＵＳＰ用のバレルに換装しました。
極めて完成度の高いエボリューションＨＰ版のＰ８／ＵＳＰだけに、この部分は非常に惜しいと感じます。
発火する以上、バレルは消耗品と割り切るべきですし、ショートリコイルをこのメカで表現する以上、限界があるのかも知れませんが、もう少し寿命は延ばしたいですね。