2014年06月09日
ＣＡＷのデトニクスはＧＭ５なのか？
またまたデトニクスネタです。
ＣＡＷのデトニクス発売の情報ソースは、今売りの『アームズマガジン』誌で、メーカー速報のコーナーにＣＡＷ自身からのコメントとして掲載されています。
で、そこで気になるのは「ＧＭ５デトニクス」と書かれている事です。
ＧＭ５という事は、スモールカート仕様という事なのでしょうか？
リアルサイズカートならＭＧＣ的に言えば「ＧＭ１２」、タニオ・コバの系譜でも「ＧＭ６」と区別されているので、あえて「ＧＭ５」と言う事はスモールカート仕様なのかな〜と、ちょっと思いました。
スモールカート仕様とリアルカート仕様では、バレルやインナーシャーシ、ブリーチフェイスなどの形状が異なります。あと、細かいところではスライドストップも違いますね。
これは好みの問題なので、個人的にはどちらでもいいのですが、ＧＭ５だとしたら「カートリッジも発売される」という事を意味しています。同カートは値段が高騰傾向にあるので、この点でも興味深いニュースなわけです。
まあ、ＧＭ５の設計が元になっている以降のＭＧＣガバは、一緒くたに「ＧＭ５」と呼ばれる事もありますので、リアルサイズ仕様かも知れません。
今月末にはＶショーがありますので、それまでに新情報がなければ社長に直接聞いてみようと思います。
ＣＡＷのデトニクス発売の情報ソースは、今売りの『アームズマガジン』誌で、メーカー速報のコーナーにＣＡＷ自身からのコメントとして掲載されています。
で、そこで気になるのは「ＧＭ５デトニクス」と書かれている事です。
ＧＭ５という事は、スモールカート仕様という事なのでしょうか？
リアルサイズカートならＭＧＣ的に言えば「ＧＭ１２」、タニオ・コバの系譜でも「ＧＭ６」と区別されているので、あえて「ＧＭ５」と言う事はスモールカート仕様なのかな〜と、ちょっと思いました。
スモールカート仕様とリアルカート仕様では、バレルやインナーシャーシ、ブリーチフェイスなどの形状が異なります。あと、細かいところではスライドストップも違いますね。
これは好みの問題なので、個人的にはどちらでもいいのですが、ＧＭ５だとしたら「カートリッジも発売される」という事を意味しています。同カートは値段が高騰傾向にあるので、この点でも興味深いニュースなわけです。
まあ、ＧＭ５の設計が元になっている以降のＭＧＣガバは、一緒くたに「ＧＭ５」と呼ばれる事もありますので、リアルサイズ仕様かも知れません。
今月末にはＶショーがありますので、それまでに新情報がなければ社長に直接聞いてみようと思います。